EQUIPE ALCATÉIA - Suporte a Comboios

 Sabemos que a formação do(a) motociclista na moto-escola apenas busca a aprovação e é muito falha. Ela não prepara para o que vão enfrentar diariamente nas rodovias e áreas urbanas. Por outro lado, nem sempre o(a) novo(a) habilitado(a) busca conhecimento e treinamento mais completo. E o pior, quando se interessa, acaba caindo em fóruns de Internet com teorias equivocadas ou até mesmo num incentivo ao erro ou ao perigo. O ideal é procurar Cursos sérios e especializados com teoria e prática, que possam complementar o curso básico da moto-escola e assim, proporcionar mais segurança para todos. Hoje existem muitos cursos de aperfeiçoamento de pilotagem em vários níveis que atendem as necessidades de qualquer motociclista, independentemente do nível de experiência, tipo de moto ou cilindrada. Lembre-se, Somos o que Treinamos! 

 Dicas sobre pneus: O bom estado dos pneus é fundamental para a nossa segurança e melhor pilotagem, nas curvas, na chuva e nas frenagens. O desgaste natural, acidental ou desproporcional dos pneus, colocam a nossa integridade física e a nossa própria vida em risco. Observem sempre se os pneus estão calibrados conforme o manual do proprietário ou se estão ficando "bicudos" ou "quadrados" e se a banda de rodagem está se aproximando do TWI (Indicador de Desgaste do Pneu). Se estiver, está chegando a hora de procurar novos pneus para a sua motoca. Observe também o modelo e estilo do seu pneu, pois nas curvas ele irá se limitar à banda de rodagem lateral, chamada de "ombro". 

 Dicas de luvas: As luvas são um EPI (equipamento de proteção individual) muito importante para o motociclista. Numa eventual queda, colisão, ou abalroamento, as mãos dificilmente não sofrerão alguma escoriação ou até mesmo fraturas. Existe uma variedade enorme de tipos e fabricantes de luvas para motociclistas, com preços para todos os bolsos, mas aqui vamos falar de dois tipos: Luva Meio dedo e Luva Inteira. Moramos em um país tropical, quente por natureza e que não sofre com temperaturas muito baixas e por isso, a maioria dos motociclistas acabam nem usando luvas e grande parte dos que usam, preferem as luvas meio dedo. O problema é que as luvas meio dedo acabam protegendo apenas a palma e o dorso da mão e deixam os dedos e suas articulações desprotegidas e a mercê da sorte. Então, procure usar luvas inteiras e com proteções nas articulações. Faça disso um hábito e uma prática no seu dia a dia e verá que logo se acostumará com elas e não vai mais largá-las. Segurança é tudo quando estamos sobre duas rodas! Nos vemos nas estradas! 

 Qual estilo de moto ideal: Alguns fatores individuais devem influenciar e interferir ao escolher a primeira ou próxima motoca, como por exemplo: Idade, altura, estrutura física, tempo e experiência de habilitado, finalidade de uso, etc... Devemos observar algumas dicas! Primeiro procure informações técnicas sobre a moto que está namorando. Estilo, peso, cilindrada, problemas crônicos relatados por proprietários e valor de mercado. Então vem a procura, o encontro, aquele olhar, o toque, o montar, o bem estar, a confortabilidade e principalmente o toque dos pés no chão, pelo menos a planta dos pés. A distância do banco ao guidom e a sua largura é fundamental, pois os braços devem alcançá-los e estarem relaxados e semi flexionados ao pilotar. Escolher com a cabeça é melhor do que com o coração, pro bolso e para a segurança no trânsito. Seja Custom, Trail, Naked, Chopper, Big Trail, Scooter, Esportiva, Touring ou Street, o que vale é a ideia de que a motocicleta deve ser uma extensão do nosso corpo e vice-versa. Boa escolha e nos vemos nas estradas! 

 Dicas para Garupas: 1- Converse com o piloto. Fale dos seus receios e dúvidas. Combine com ele, alguns gestos como: diminua a velocidade, preciso parar, estou com fome, preciso ir ao banheiro... Acredite, vai facilitar e muito a comunicação na sua viagem. 2- Postura. Você precisa estar em sintonia com o piloto e a motocicleta. Por isso, mantenha a cabeça ligeiramente inclinada lateralmente de forma que consiga ver à frente, as mãos vão depender do estilo da motocicleta, que poderão estar segurando na cintura do piloto, esticadas no tanque, segurando a alça lateral ou traseira e até mesmo na alça acoplada na tampa de combustível do tanque, mas são as pernas, joelhos e coxas pressionando de forma leve o quadril e coxa do piloto que vão te dar mais segurança. Seu quadril e tronco devem acompanhar todos os movimentos do piloto, principalmente em curvas. 3- Ao subir ou descer da motocicleta, avise antes e certifique-se de que o piloto está preparado para o embarque ou desembarque, pois se não estiver, pode causar um tombamento lateral da motocicleta e possíveis ferimentos e/ou danos materiais. O piloto deve estar com os dois pés no chão, as duas mãos no guidom e o freio dianteiro acionado. 4- EPIs. É fundamental que o garupa e piloto estejam igualmente equipados com todos os EPIs, pois numa eventual queda ou acidente, ambos estarão expostos e nessa hora o equipamento fará toda a diferença. 5- Movimentos bruscos. Essa é uma dica simples, mas muito importante. Não faça movimentos bruscos se estiverem em trajeto. É normal que durante a viagem, o garupa fique desconfortável ou desacomodado. Se precisar se acomodar novamente ou dar uma simples e rápida levantada para aliviar a peso, combine antes com o piloto que ao fazê-lo, avisará ele antes, dando dois toques com uma das mãos no ombro dele. Assim, poderá se preparar e o garupa não fará movimentos laterais que são perigosos. O movimento será reto de subida e descida, apoiado com as duas mãos no ombro do piloto e tudo ficará bem. Procure fazer isso nas retas e nuca em curvas. Nos vemos nas estradas!! 

 Dicas para dias chuvosos: Motociclismo e chuva não combinam muito bem, mas não vai ser por isso que deixaremos de andar com as nossas motocas. As vezes a chuva nos pega de surpresa e a melhor coisa a fazer é parar alguns minutos, se possível em algum lugar coberto e seguro. Quando começa a chover, há uma alteração de aderência no asfalto que estava sob uma temperatura e passará a outra. Além disso, possíveis vestígios de óleo e outros produtos que estavam "secos" serão novamente diluídos e deixarão o asfalto com uma película escorregadia, podendo causar uma má frenagem e até mesmo uma queda se for numa curva. Aguardando alguns minutos, a chuva fará todo o trabalho de lavagem do asfalto e você poderá pilotar com mais segurança. A atenção deve ser redobrada devido a bolsões e possíveis buracos e bueiros destampados que ficarão invisíveis. Procure andar mais para o meio da pista. Sabemos que alguns motoristas tem muita dificuldade, medo ou insegurança em dias chuvosos, portanto, muita atenção no trânsito. Mantenha distância segura tanto na frente como na traseira e laterais. Existem produtos que impermeabilizam as viseiras, melhorando e muito a visibilidade. Agora, se você vai sair de casa para um trajeto ou viagem com chuva, use roupa adequada, luvas e botas impermeáveis, pois as mãos e pés molhados vão aumentar a sensação de frio e a pilotagem passará a ser muito desconfortável. Muita atenção nas curvas e procure adotar uma posição mais agressiva na pilotagem, segurando o guidom mais firmemente, mantendo as pernas pressionando o tanque e curvando-se levemente para a frente. Use sempre o bom senso e priorize a sua segurança. Se achar melhor parar, pare. Se estiver chovendo muito forte, com relâmpagos e trovoadas, pare. Se o trajeto tiver muitos bolsões de água, pare. Seja prudente! Nos vemos nas estradas! 

 Dicas de passeios em grupo: Se seu Grupo de amigos ou irmãos de Motoclube decidiram passear ou mesmo viajar de moto juntos, algumas observações são importantes para que tudo saia bem. Em primeiro lugar, se possível um dia antes do encontro ou no dia com antecedência ao horário estipulado para a partida, verifique piscas, buzina, farol e lanterna, calibre os pneus conforme manual, verifique o nível do óleo e demais fluídos, verifique os freios e abasteça a sua moto. Não esqueça da habilitação e documentos da moto. Chegue na hora marcada e seja paciente com os demais. Preste atenção no briefing e mantenha distância correta da motocicleta da frente, de trás e do lado e repita os sinais de comando feitos pelo Road Caption ou Líder para facilitar os motociclistas que estiverem atrás de você. Atenção nas laterais do Comboio para deixar caminho livre para os alas se movimentarem. São eles que fazem a segurança do Comboio. Use os sinais para avisar qualquer pane na sua moto ou mesmo se houver necessidade de abastecer a sua moto ou simplesmente ir ao banheiro. Use roupas e EPIs adequados e curta bastante todas as emoções e visuais do passeio ou viagem!! Nos vemos nas estradas!!!